互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們錯(cuò)過(guò)了芯片市場(chǎng)；物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳感器市場(chǎng)又能否抓住呢？

    萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代若想到來(lái)，首先在基礎(chǔ)設(shè)施上便要實(shí)現(xiàn)百億級(jí)終端設(shè)備的連接。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備數(shù)量為148.66億臺(tái)，并以20.2%的年復(fù)合率持續(xù)增長(zhǎng)，2020年時(shí)，接入物聯(lián)網(wǎng)的終端設(shè)備將達(dá)到300億臺(tái)。

傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力

    如果將物聯(lián)網(wǎng)比作一張網(wǎng)的話，終端設(shè)備則是遍布在這張大網(wǎng)上的節(jié)點(diǎn)，而傳感器，無(wú)疑是這些節(jié)點(diǎn)的中樞。

    以無(wú)人駕駛為例，可在智能汽車(chē)上部署一系列傳感器，如攝像機(jī)、雷達(dá)、超聲波、GPS天線，光脈沖測(cè)距等等，感知周?chē)煌ōh(huán)境。傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)在中央控制系統(tǒng)就近分析處理、做出決策，保證駕駛的安全性，推動(dòng)無(wú)人駕駛成為現(xiàn)實(shí)。

    據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)估算，在物聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下，2016年到2021年期間全球傳感器市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率為11%,2021年時(shí)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2000億美元。

中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)路在何方

    在物聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，傳感器市場(chǎng)一片光明，但這塊香餑餑，中國(guó)廠商似乎分不了多少。

    目前，全球傳感器種類(lèi)2萬(wàn)多種，研發(fā)制造商6500多家。前沿制造工藝及技術(shù)被美國(guó)、德國(guó)、日本牢牢掌握，同時(shí)這三個(gè)國(guó)家獨(dú)占全球傳感器70%的市場(chǎng)。中國(guó)使用的傳感器80%到90%均有國(guó)外提供，可以說(shuō)，如同芯片產(chǎn)業(yè)般，中國(guó)在傳感器產(chǎn)業(yè)上一樣處于劣勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)機(jī)會(huì)能否抓住

    中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的路后，主要源于產(chǎn)業(yè)環(huán)境的匱乏。一方面，傳感器是一門(mén)基礎(chǔ)科學(xué)，而傳感器研究人才只集中在大中專院校，并未有更為深入的學(xué)術(shù)研究環(huán)境；另一方面，在產(chǎn)品技術(shù)上，從傳感器的設(shè)計(jì)、封裝、裝備，國(guó)內(nèi)均落后于國(guó)外，這也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)品在精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性、響應(yīng)等方面均存在差距。

    如今，物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)百億級(jí)的終端設(shè)備連接量，也間接催生出2000億美元的傳感器市場(chǎng)，在這樣的市場(chǎng)前景下，中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)又能否被帶動(dòng)起來(lái)呢？

結(jié)語(yǔ)

    看似不起眼的傳感器產(chǎn)品，實(shí)則在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，蘊(yùn)藏著千億級(jí)的市場(chǎng)，中國(guó)錯(cuò)過(guò)了芯片產(chǎn)業(yè)黃金發(fā)展期，別再錯(cuò)過(guò)物聯(lián)網(wǎng)下的傳感器市場(chǎng)了。